Qingqi en la conquista del Taklimakan: Rally ORINOCO 1000

martes 16 de febrero de 2010

Rally ORINOCO 1000

El Rally del Orinoco se a conocido como la carrera más dura de Colombia. Los años anteriores que hemos participado de este evento, de pronto hemos dudado de su dureza. Sin duda es el más largo pero no era el más duro. Este año vino con toda para apodrarse su nombre y confirmo que si es se trata y será la carrera más dura de Colombia . Corrieron 20 motos, llegaron a la meta 12 y yo logre la 5 posición

La carrea salió el viernes a las 10:00 de la noche del autódromo de Tocancipa recorriendo los más espectaculares paisajes pasando por Tocancipá - Suesca - Hatogrande - Villa Pinzón - Soatama - La Capilla- Tenza - Garagoa - Miraflores - Paez - Villanueva - Caribayona - Puerto Guadalupe - Cabuyaro - Paratebueno - Medina - San Pedro De La Jagua - Santa Maria - Los Tuneles de Chivor - Santa Rosa –Ubalá – Gachetá - llegando nuevamente a Tocancipá, en el punto de partida Fueron extenuantes 825 kms sin parar con un total de 20 horas de carrera, donde la moto se comporto ejemplarmente. En cambio a mi si me trato muy mal el cansancio y la cantidad de polvo que trague por estar detrás de los carros y los largos caminos de piedra suelta me pusieron a dudar un momento en el retiro de la carrera, pero como no conocía otra ruta para llegar nuevamente a la meta, decidí seguir por el camino.Definitivamebte un rally no se gana...un rally se termina.

Les dejo unas fotos. estan en desorden.

Una charla y algunas anecdotas de parte JUTTA KLEINSCHMIDT

Un poco de agua pura ...creo

Chivor es bien bonito , pero con ese cansancio solo disfrute una bañadita de gato.

Marco duerme a la sombra de la QINGQI

En el rio meta tensionando la cadena. Que por sierto me quedo mal apretada y luego se callo la cadena.

Esta señora que se parece a mi mama es la unica mujer en la historia en ganar un DAKAR . Ha corrido mas de 200 rallies y tien toda la experiencia del mundo sobre una moto y sobre un carro. JUTTA KLEINSCHMIDT, LA UNICA MUJER QUE HA GANADO UN RALLY PARIS DAKAR,

Cual cara de cansancio? polvo ...donde?

Brillando en la salida

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Calidad Relativa.

La calidad es relativa, no es igual para todos, no tiene el mismo principio pero si tiene el mismo fin. Las motocicletas duran, no duran, se dañan, se arreglan acá están las 4 reglas para entender la calidad. 1. Sea consecuente. Todas las acciones tiene unas reacciones. Si usted modifica, o trata de arreglar algo sin saber lo que está haciendo o usa la motocicleta para lo que no es, esto traerá consecuencias. Una moto de calle está diseñada para el comportamiento en calle, no pretenda esperar desempeño con tres bultos de papa en una parrilla diseñada para cargar 5 kilos. 2. Haga una Balanza. Las prestaciones que entrega la motocicleta y la marca, por la cantidad de dinero que invirtió. No espere que su motocicleta traiga ABS auto activados con aceite-meltrozo y con entrega de aceite de oliva después de los 220kms , cuando pague $3`695.000 (US$ 1800 aprox) con papeles ,casco y chaleco. No estoy diciendo que esto no sea un dinero considerable estoy diciendo que seguro la suspensión con la que está dotada este fierrito no es para pasar por un camino destapado a 120KMS. 3. Lea. No alegue cosas que están escritas, tampoco jure sobre la palabra predicada del vendedor o asesor comercial. Usted es el dueño de la motocicleta y los procedimientos y cuidados, seguro están escritos en alguna parte que usted no quiso leer y si no los encuentra seguro la marca le proveerá la información. ^^A mí nadie me dijo^^ no es un frase que usted pueda usar como comodín o como las vidas de Mario Bross que traerán de vuelta la vida de su motor. Suelo escuchar muchas veces: A mí nadie me dijo que había que cambiar aceite, eso es un motor 4 tiempos y no necesita aceite, eso me dijo la vendedora. Como si supiera usted que es un motor 4 tiempos. Lea. 4. Haga servicios. Las motocicletas chinas y otras asiáticas están en un contexto muy parecido a las motos europeas. Los europeos son felices haciendo motocicletas de muy alto desempeño y a este desempeño hay que entregarle parte de tu vida con servicios programados sin que las cosas se hayan dañado aun. A las motocicletas chinas les cambiaremos el desempeño, por economía y retornamos al punto 2. Haga los servicios que requiere la moto, haga caso a las recomendaciones del fabricante, haga servicios preventivos , bájese de esa nube que la publicidad le dijo que con los mismo que paga el bus diario paga una moto …HA , acaso usted paga por las llantas de bus. Eso no lo tenía presupuestado cuando en el taller de la moto se las recomendaron cambiar. Decir ^yo no le hice nada porque está en garantía y como la garantía dice que se anula si le hago algo^. Retornamos al punto 3 y es acá donde me confundí ya todo. Lea el manual de la moto y eso no importa si usted trabajo 25años en la NASA y se las sabe todas .

Animo, yo soy el ejemplo que uno si puede tener una moto China, pero yo soy Consecuente con el trato que le doy a la moto, acaso no han visto las fotos? Yo ya hice la balanza, por la plata que pague los resultados que he obtenido en las carreras, no las ganare todas pero he conocido a Colombia por todos lados. Ya leí y seguiré leyendo para yo mismo sacar mis propias conclusiones de la manutención de las motocicletas. Ya también está listo el servicio programado para este día. Por el maltrato que a esta moto se le da, los servicios hay que aumentar y no son costosos, son revisiones de todo tipo y sobre toda revisiones de seguridad, que algo no se suelte en el camino.