Qingqi en la conquista del Taklimakan: Que tan arreglada es una moto arreglada?

domingo 17 de enero de 2010

Que tan arreglada es una moto arreglada?

Un día levante la bocina para dar a un cliente mas detalles de la moto que correríamos en los eventos del Rally raid de Rueda libre por Colombia. Incrédulo de las proezas de la motocicleta, quien me escuchaba, al yo terminar, complementa.

Si, seguro , pero cuanto lo le abran hecho a la moto?.

Casi le arranco la cabeza por el teléfono. A caso la moto del rallieta español de Mar Coma no tiene arreglos, a caso la moto del campeo nacional de rally en Colombia no tiene arreglos? , a caso las 450 s que participaron el rally Dakar de Argentina Chile 2010 no tenían arreglos?.

Por favor…

Para algunas motos, adecuarlas para un rally es mucho más fácil que arreglar una QINGQI QMR200. Pues a las otras se les consigue de todo tipo de aditamentos listos para poner. En cambio a mi 200 hay que hacerle las cosas y todo es hecho en casa.

Algunas marcas de motocicletas son tan populares que existen marcas de accesorio para toda la motocicleta entera , es mas usted puede armar una motocicleta a punta de accesorios , como lo son la HARLEY , también se ve mucho de esto a las motos pequeñas de moda llamadas pit bikes.

Ahora bien la temporada de Rally 2010 y seguro le haremos unas cuantas cosas.

2 comentarios:

John Roosevrelt CardenasFeb 1, 2010 12:43 PM
... y no solo eso mateo, cualquier moto que se pretenda utilizar en un medio hostíl, o en una que otra aventura extrema, debe ponerse en la labor de hacerle unos cuantos retoques, que llantas, que suspensiones, que luces, que consumo, que tales y tales y tales.....de cualquier manera la idea es estar allá, donde nadie más se atreve, y finalemente se termina montado en un híbrido fuera de serie con el ánimo de terminar en la punta... " suerte Mateo "
John Roosevelt.
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Mateo Moreno.. Aventura RallyFeb 2, 2010 08:01 AM
Mil gracias John poe esos animos y de siertta manera por reconocer lo que aqui se escribe.
Espero poder contar con tu equipo de trabajo aya en la salida en Tocancipa. Espero su revista por eso lasdos y gracias por su apoyo. Espero tambien la buena foto, eso le gustara a los patrocinadores.
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Calidad Relativa.

La calidad es relativa, no es igual para todos, no tiene el mismo principio pero si tiene el mismo fin. Las motocicletas duran, no duran, se dañan, se arreglan acá están las 4 reglas para entender la calidad. 1. Sea consecuente. Todas las acciones tiene unas reacciones. Si usted modifica, o trata de arreglar algo sin saber lo que está haciendo o usa la motocicleta para lo que no es, esto traerá consecuencias. Una moto de calle está diseñada para el comportamiento en calle, no pretenda esperar desempeño con tres bultos de papa en una parrilla diseñada para cargar 5 kilos. 2. Haga una Balanza. Las prestaciones que entrega la motocicleta y la marca, por la cantidad de dinero que invirtió. No espere que su motocicleta traiga ABS auto activados con aceite-meltrozo y con entrega de aceite de oliva después de los 220kms , cuando pague $3`695.000 (US$ 1800 aprox) con papeles ,casco y chaleco. No estoy diciendo que esto no sea un dinero considerable estoy diciendo que seguro la suspensión con la que está dotada este fierrito no es para pasar por un camino destapado a 120KMS. 3. Lea. No alegue cosas que están escritas, tampoco jure sobre la palabra predicada del vendedor o asesor comercial. Usted es el dueño de la motocicleta y los procedimientos y cuidados, seguro están escritos en alguna parte que usted no quiso leer y si no los encuentra seguro la marca le proveerá la información. ^^A mí nadie me dijo^^ no es un frase que usted pueda usar como comodín o como las vidas de Mario Bross que traerán de vuelta la vida de su motor. Suelo escuchar muchas veces: A mí nadie me dijo que había que cambiar aceite, eso es un motor 4 tiempos y no necesita aceite, eso me dijo la vendedora. Como si supiera usted que es un motor 4 tiempos. Lea. 4. Haga servicios. Las motocicletas chinas y otras asiáticas están en un contexto muy parecido a las motos europeas. Los europeos son felices haciendo motocicletas de muy alto desempeño y a este desempeño hay que entregarle parte de tu vida con servicios programados sin que las cosas se hayan dañado aun. A las motocicletas chinas les cambiaremos el desempeño, por economía y retornamos al punto 2. Haga los servicios que requiere la moto, haga caso a las recomendaciones del fabricante, haga servicios preventivos , bájese de esa nube que la publicidad le dijo que con los mismo que paga el bus diario paga una moto …HA , acaso usted paga por las llantas de bus. Eso no lo tenía presupuestado cuando en el taller de la moto se las recomendaron cambiar. Decir ^yo no le hice nada porque está en garantía y como la garantía dice que se anula si le hago algo^. Retornamos al punto 3 y es acá donde me confundí ya todo. Lea el manual de la moto y eso no importa si usted trabajo 25años en la NASA y se las sabe todas .

Animo, yo soy el ejemplo que uno si puede tener una moto China, pero yo soy Consecuente con el trato que le doy a la moto, acaso no han visto las fotos? Yo ya hice la balanza, por la plata que pague los resultados que he obtenido en las carreras, no las ganare todas pero he conocido a Colombia por todos lados. Ya leí y seguiré leyendo para yo mismo sacar mis propias conclusiones de la manutención de las motocicletas. Ya también está listo el servicio programado para este día. Por el maltrato que a esta moto se le da, los servicios hay que aumentar y no son costosos, son revisiones de todo tipo y sobre toda revisiones de seguridad, que algo no se suelte en el camino.