Rally del Valle

Del 13 al 15 de noviembre se celebra la última fecha del campeonato nacional de Rally organizado por la fundación Rueda Libre por Colombia. Esta carrea esta como parra no perdérsela ni de ir a ver cómo ni de perderse la montada. Para esta carrera en especial y la búsqueda del campeonato por buscar el aval de FIA (Federacion Internacional de automovilismo) , la organización ha invitado algunos pilotos con carros Españoles de Rally. Estos pilotos participan en diversas carreras alrededor del mundo incluyendo el famoso Dakar.

Los chismes también mencionan nombre pesados como el de Mark Coma o el del Cyril Despres campeones del mundo, que parece que harán su aparición en esta competencia de las tierras colombianas.

A mucho que me gustaría tener mi equipo y mi QMR200 nuevamente preparada para poder rodar tan siquiera unos minuto al lado de estos monstruos. Ese gusto no se podrá, pues luego del proyecto cancelado del rally del Taklimakan. Pues por acá hay unos vientos de esperanza para armar un pequeño hibrido para poder correr. La idea es entonces armar una moto casi de carreras mezclando una QMT supermoto y una QMR de Enduro.

La dificultad se encuentra en el corto tiempo para realizar el proyecto y los escases monetarios.

Espero poderles escribir nuevamente con mejores noticias en cuanto respecta la participación de QINGQI en esta carrera.

Buell cierra puertas.

Hoy escuche la triste noticia de que Buell motorcycles cierra sus puertas.

Erik Buell el creador de la marca, se pronunciado en una rueda de prensa, informando la batalla perdida contra la crisis que afecta el comercio. Harley Davidson que es socio de la empresa seguirá prestando los servicio de garantía y repuestos en los distribuidores. En Colombia ha sido muy común encontrar este tipo de cierres con las diferentes marcas pequeñas. Este fenómeno es determinado como negocios golondrina que vinieron y se aprovecharon del buen momento por el que pasaban las ventas de motocicletas a nivel nacional y cerraron y se fueron dejando a todos los usuarios encartados. Buell nos muestra que también los grandes, que también los de buena calidad, también los de tecnologías avanzadas, caen y cierran y no necesariamente son por aprovecharse. Lo que trato de decir, es que seguramente si existieron negocios golondrina pero sin estar seguros de la razones también pudieron haber existido cierre de marcas por fenómenos como los de Buell. Hoy es por motivos de la crisis económica, pero de pronto existió una pequeña crisis colombiana que afecto a algunos. Hoy, sin embargo el comercio sigue estando muy aporreado y a eso hay que sumarle las eternas trabas del estando en un sin número de leyes que pisotean todas las gamas concesionarios, importadores y ensambladores. También hay que sumarle el gran numero de accidentados de todos eso compradores que por que han visto motos pasar ya creen que ellos también los pueden hacer. El estado tiene ahora una ley par los comerciantes de vehículos la prohibición de matricular motos 2009 después del Enero del 2010. Esta es una ley que fácil hacer quebrar una empresa, como se supone que se cuadren los inventarios de las empresas para cuando llegue el año nuevo se haya vendido todas las motos anteriores?. Como pueden ver entonces hay miles de razones que pueden hacer que una empresa se cierre. Lamentamos enorme mente el cierre de Buell motorcycle, me quede con las ganas de una.

Pena de muerte

Si quiera que no fuimos a correr el rally. Este es una auto complacencia luego haber perdido todo ese trabajo y algo de dinero.

Hoy hemos recibido la confirmación del desarrollo de la guerra civil que por estos días hace presencia en la ciudad de Urumchi. Se han sentenciado a muerte 6 personas involucradas en los amotinamientos y son acusadas a su vez de múltiples asesinatos y provocación de incendios a edificios. Nuestro equipo expresa por este medio una enorme tristeza a todas aquellas personas civiles que sufren las consecuencias de la guerra.

Una sentencia a muerte es una cosa bien seria, eso solo se ve en las películas y ahora en China. Los capturados han sido promotores de los enfrentamientos llevados a cabo en julio entre las etnias Han de China y los Uigures descendientes musulmanes.

El conflicto cambio de temperamento cuando la policía interrumpió violentamente una protesta de parte de los uigures cuando reclamaban justicia por el asesinato de miembros de su comunidad al enfrentar en una violenta pelea contra los Han en una fábrica de juguetes al sur de China.

Muchos Uigures reclaman el mal comportamiento religioso, político y cultural por parte de las autoridades Chinas.

Simplemente no hay palabras para expresar a la ridiculez de la guerra.

http://www.youtube.com/watch?v=s-hDh4TgyXc&feature=related

La pandemia del inconformismo

Es muy común encontrar motociclistas picoteando el piso como gallinas en busca de la siguiente cosa o moto que cumpla su nivel de satisfacción mayor, ya que su actual moto no entrega o cree que no entrega

Como una enfermedad, la evolución hacia las motos más grandes, no afecta a todos, haciéndonos perder el verdadero arte de la moto andar y creemos que por hay esta la respuesta pero no es asi en todos los casos. Siempre estamos en busca de la moto que le sigue para arriba o del accesorio que no se que hace pero hay que tener y el problema es que no tiene fin. Que 2 cilindros, que tres cilindros, que cuatro cilindros, en fin, es una adicción de una droga inyectable.

La velocidad es una medida relativa al espacio y la falta de fuerza o entrega de potencia alguna veces es simplemente un síntoma de costumbre, cuando cree que su moto camina menos no le lleve al taller, la culpa no es de ella, es suya, por inconforme.

La excelencia de una motocicleta no se mide por su tamaño en cc, se mide el paquete entero que entregara desempeño en cualquier tamaño, si usted no sabe que es desempeño o se acostumbro al de su moto, trataremos de buscar una respuesta en este texto. Desempeño es la entrega de ciertas prestaciones de la motocicleta cuando se utiliza para lo que fue diseñada. Es muy importante entender que las motos fueron diseñadas dentro de unas categorías y para una función específica de uso. No se podrá buscar el desempeño cuando se aplica el uso de la moto en la categoría equivocada esto quiere decir que no podemos salir a buscar las prestaciones de una moto de calle en una trocha. Estas prestaciones y el desempeño se empiezan a entender cuando se buscan lo limites. Los limites de frenado, los limites de potencia, los limites de suspensión, los limites de tracción. El peligro está en sobrepasar los límites o no entender las señales de los límites y resultar en caída. Cuando se de esos días de desentendimiento y de maldiciones a la moto existente lo que yo recomiendo atacar con psicología. Si, la psicología es un factor verídico dentro del mundo del motociclismo y usted lo pude comprobar. Haga pequeños cambios en o pequeños servicios y notara un cambio repentino. Fácil. Lubrique y asegure que el carretel de acelerador de la maquina quede súper suave y a esto le suma también una buena lubricada de cable de clutch y todos sus componentes como levas y micos. Instantáneamente notara y parecerá que la moto es más rápida. También puede lavarla, limpiar el filtro de aire, lubricar la cadena y tensionarla, ya con eso notara el cambio. Puede también mover el manubrio de altura y cambiar de manilares por unos nuevos. De esta manera atacas la psicología y a esto le suma la evolución como motocicleta mejorando su conducción se dará cuenta que cambiar de maquina no es siempre lo que estamos buscando.

Siempre he dicho que no existe la moto perfecta, siempre hay un pero, y nos toca aceptarlo y soñar con esa o con esas motos que nos tanto nos trasnochan.