Qingqi en la conquista del Taklimakan

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lunes 31 de agosto de 2009

Cual Colombiano?




De una u otra forma soy el colombiano que irá en representación de este bello país que entre chirimías, bambuco, arepa de huevo, futbol sin futuro, café, vallenatos, leyes absurdas, vio crecer con fuerza una categoría del motociclismo no antes explorada (rally). De la cual broto un sobrado que soy yo . Las únicas cosas que me identifican como Colombiano son: la bandeja paisa, el hablado y La cedula que llevo para todas partes y en especial para un sancocho. Ninguna de estas la podre explotar en mi estadía en China, pues por más que hable, nadie me entenderá mi dialecto parecido al de Tomas Carrasquilla, Por más que trate de juntar los ingredientes pa la bandejita, no encontrare reemplazo para el plátano y el aguacate. De la cedula, lo único que entenderán es su practicidad como cuchara de paseo, pues allá también hay partiditos de futbol y salida a charco. Seguro la dirección técnica del evento me pedirá el favor que les demuestre de muy buena fe, que en realidad soy Colombino y me harán todo tipo de pruebas. De pronto me harán una prueba de alcoholemia, haber si huelo a guaro, dejaran una billeterita por ahí descuidada por si de pronto se pierde, me pondrán a parar un bus para ver que técnica uso, de pronto también me llevaran de vuelton en avioneta a ver si al aterrizar aplaudo . Yo creo que lo mejor es buscar la estampita del DIM que llevo pegada en el manubrio y si esto no es suficiente les mostrare la calca que hice para el casco. Ahí les dejo entonces la calca que ira en el casco, pendientes por si la ven.


Nota: Pendientes de la palabra sancocho para más adelante y no soy hincha del DIM ni de nadie, solo de Uribe.

sábado 29 de agosto de 2009

Pa donde voy?

Yo pensé que sabia de cosas varias del motociclismo y de sus marcas, ahora que he estado visitando los patrocinadores me han abierto las puertas a sus marcas he quedado descrestado y ese fue el caso con Gisco. Yo pensé que sabia de navegación, pues en todos los rallies lo he demostrado y mi sentido de ubicación es muy bueno y nunca vi la necesidad de tener más tecnología en los GPS. Ayer el valdado de agua fría me ha caído cuando pude tomar en mis manos un GPS con todos los mapas de Colombia y Medellín aparece súper detallado toda la ciudad y el país, parecería que el GPS le encontrara a usted hasta el lugar donde boto la billetera. Es un alivio de verdad estar patrocinado por esta firma que domina la tecnología.
Simplemente poder tener en un aparatico toda la información de un ciudad, es un experiencia que no había vivido antes a fondo. No solo de esta ciudad se puede, hay de todas y se pueden conseguir antes de viajar. Yo por ejemplo tengo presente montar los mapas de China, con estos podre ir a Mcdonals mas fácil. O sea que mi único amigo durante ese mes será mi nuevo GPS map 60 donado por Gisco.
Muchas gracias a Jhon y a su equipo en Gisco por participar del proyecto.

jueves 27 de agosto de 2009

A pasear?


En realidad les escribo para marcar muy bien la diferencia entre pasear y trabajar, yo no tengo la culpa de trabajar en lo que más me gusta hacer, que es montar en moto y eso no quiere decir que me voy de paseo. Un paseo es simplemente empacar en una canasta de mimbre unas cervezas unos sanduches y buscar un buen parque y tirar una manta de cuadros rojos y blancos. En términos más coloquiales pasear es meternos todos los que podamos en el R6 del tío, llevar una olla bien grande en el techo amarrada con lo que encuentre, una bolsa lista con el caldo del sancocho, un balón de futbol y un madrugón bien tremendo para encontrar un espacio libre cerca el rio o charco lejos de lo viciosos .

Las tres cosas que me cambiaran el panorama del paseo al trabajo y lo que yo considero que de lo más duro para enfrentar son tres cosas.

La comida. Unas personas dicen que es muy maluca y otros dicen que es muy buena. Para la zona donde yo iré creo que no hay referencia de un Colombiano, pues no he oído de ninguno que hay ido hasta haya. Seguro Comeré perro caliente, sin pan y sin salchicha pero con hocico y orejas.

El frio. Se estima que para esa época la temperatura bajara a 10 grados, eso es como Bogotá en la mañana o para los más montañeros Yarumal.

El idioma. Aunque creo que mi ingles es de talla internacional, no me imagino alegando con ingeniero del equipo, que el tornillo del carburador que está por encima es mezcla y no aire. Si,… de acá en adelante usare la palabra ingeniero en vez de mecánico y usare escudería en vez de equipo, eso suena mucho mejor.

martes 25 de agosto de 2009

Ya esta cogiendo cara.

Comenzó entonces la construcción y adaptación de todos los herrajes para la montura del los instrumentos de navegación, en estas fotos podemos ver cómo, más o menos todo le que llevara la parte frontal de la motocicleta. Este trabajo lo está haciendo propiamente Marco y me ha dejado descrestado por el dominio de los metales y la maquinaria necesaria para esto.

Esto es un herraje hecho a la medida y especial con toda la técnica utilizada en los más grandes equipos de rally mundial. En la imagen pueden ver entonces una adelanto del ROUTE BOOK , conocido así al mecanismo que despliega el mapa de ruta y automático se va enrollando en la parte superior para poder hacer una lectura mucho más fácil.

sábado 22 de agosto de 2009

Una de las reglas de la conducción de motocicleta es sin duda el campo de visión. No es prudente acelerar para donde no se ve y que más tranquilidad que confiar esta regla a la mejor marca de gafas sobre esta tierra. En algunos estados de Estados Unidos especialmente en la Florida, la ley no obliga al motociclista a usar casco, pero si obliga que se haga uso de protección ocular. Esto es completamente lógico, El motocicleta no se ha caído y ya está arriesgando su integridad si algún elemento le golpea un ojo. Si llegaran cruzarse en algún momento con ráfagas de viento que traen mezcladas partículas de arena y estas le hacen perder unos segundo su visión y su control, cuando se esté andando a 120 o 160 o 200kms/h usted podría llegar a rodar muchos metros con los ojos cerrados, es por esto que es bien importante entonces proteger los ojos.

Para las personas que no me conocen bien, tengo de nacimiento un ojo malo y por el que me queda creo que veo bien, pero no es sino uno y hay que protegerlo bien.

El desierto del TAKLIMAKAN dicen los geografos chinos, es el resultado de grandes tormentas de arena que an esparcido las playas del lago Lop Nor. Estas tormentas son famosas por peligrosa.y dejar lleno de arena los calzoncillos de los que atropella.

Gracias entonces a DISANDINA Y OAKLEY por participar en el proyecto.

viernes 21 de agosto de 2009

Uno se viste para la caida y no para la montada


Quien no conoce a Bonsái alias Dario. Este pequeño pero gran hombre ha representado durante muchos años las mejores marcas de productos relacionados con deportes extremos.

Hoy se ha unido al proyecto como su nueva y más reciente marca EVS. Esta marca famosa por patrocinar a Travis Pastrana y a mí, hace de todo, rodilleras, pecheras, protectores de cuello (que se están usando mucho ahora), medias, guantes (excelentes ya los he usado), cascos, espinilleras, coderas, todas y cada una de estas cosas que hace la marca está pensada para toda posibilidad de protección que le pueda servir en caso de la caída más boba. También hay todo tipo de protectores para los que les sale el hombro, se le cae media muñeca, los que se les disloca la cabeza.

Recuerden que uno se viste para la caído y no para la montada. Gracias a EVS por participar del proyecto.

jueves 20 de agosto de 2009

Que pena con Mesa, que en la publicidad que sacamos en la revista del evento se nos coló un pequeño detalle de su logo, pero espero que todos podamos entender que se trata de la misma cosa. Mesa es una empresa Antioqueña de publicidad de gran formato (vallas y carro vallas) que están puestas por todo el país y es el contacto para hacer en caso de pautar en esta forma. Mesa como así nos referimos a este personaje más gomoso que todos por las motos ha entrado a participar del proyecto en un buen momento.

jueves 13 de agosto de 2009

muestrame que casco usas y te dire que motociclista eres.

¡Sì hay en Colombia una empresa que se preocupa por la seguridad del motociclista!. INDUSCASCOS es la empresa Colombiana más bien preparada en el tema de cascos y la representante para el país de varias marcas importantes. Solo con ver las maquinas que tienen para probara los cascos que ofrecen al mercado y la cantidad actividades educativas sabemos que estamos bien acompañados.

Ya son varios años que he corrido con cascos SHAFT una de sus marcas y desafortunadamente ya me toco probar por mi mismo la calidad del casco y funciono. En el Rally de Antioquia tuve una gran consulta con el piso que me costo la carrera, acabe con la moto, raspe el casco y acá estoy. Uno no sabe a qué velocidad va hasta que se cae y rueda por el piso y se entera , luego se para se mira todos sus raspadas, mira todos los daños de la motocicleta (y a pasar cuentas al dueño del equipo), en fin para resumir , uno de debe vestirse para la caída y no para la montada. Gracias a INDUSCASCOS por apoyarme todos estos años.

lunes 10 de agosto de 2009

Team barrigones








Gracias al Team barrigones, ya cuento con un la activación del spot. Ya con este aparatico activado será posible hacer un seguimiento en vivo del evento. Seguro que hay que trasnochar un poco pues mientras ustedes duermen yo estaré montando, claro china está al otro lado del globo. El seguimiento se puede hacer por internet y apenas lo tengamos activado les informare.

El team barrigones, como se hacen llamar Andres Meza y Pablo Perdomo son dos personajes muy espéciales que se convierten en toda una maquina recolectora de historias a medida que participan en su Toyota prado en todos los eventos del rally nacional. Fuera de todos los súper lugares que se conocen el los eventos del rally nacional, estos personajes son dos ejemplos de la calidad de personas que se conocen en los rallies.

Muchas gracias al Team.


Urumchi , las puertas del infierno.

Urumchi es la ciudad base de donde sale el rally a las orillas del desierto y ubicado al noroeste del lago Lop Nor. Al referirme al infierno quiero decir lo lejos que esta esta ciudad del resto del mundo, según el libro de guiness records esta es la ciudad más alejada del mar. Seguro que el pescado y los mariscos no son frescos. Hoy esta pobre ciudad en el mas recóndito lejano lugar de tierra adentro sufre una incansable batalla de enfrentamientos étnicos que ha cobrado cientos de vidas.

La organización en medio de su prudencia ha decidido pasar el evento del 30 de octubre al 8 de noviembre. Ya tengo el disfraz listo para la ocasiones. Esperaremos entonces que estas personas arreglen sus diferencias y podamos abrir paso al Rally más grande de china.

jueves 6 de agosto de 2009

QMR 200

Cada día mas se acerca la hora de la verdad, lo que empezó como una pequeña prueba para medir la calidad de la QMR200 paso a ser un evento deportivo real y hoy se ha convertido mas grande aplicación y dedicación, hoy paso a otro nivel convirtiéndose en un gigantesco reto mental, corporal, religioso, gastronómico, mecánico, técnico y todo otra cosa que quepa acá. Hasta donde estas dispuesto a llevar tus ideales, hasta donde estas dispuesto a pelear por una causa? Hasta donde estas dispuesto a confrontar a tu familia por el sabor del entendimiento que involucra una carrera. Cuando me refiero a pelear no quiero decir pelear con violencia sino pelear contra los ideales culturales, los trámites burocráticos, los requisitos insólitos y visas fuera de este mundo. El rally del Taklimakan es el evento a motor mas grande de China que reúne carros, motos y camiones. y los pone a todos juntos a pelearse por el mejor tiempo de carrera en el segundo arenero mas grande del mundo . (desierto) . Espero entonces que puedan ser seguidores de este mini blogg para que compartan detalles del equipo Colombiano que sale a la conquista del TAKLIMAKAN.

Motoblogg

Definitivamente lo mio si que no son estas cosas de los bloggs, tratare de estar lo mas al dia con los temas del rally.
Me quedo mejor con las motos.