Qingqi en la conquista del Taklimakan: Uno se viste para la caida y no para la montada

viernes 21 de agosto de 2009

Uno se viste para la caida y no para la montada

Quien no conoce a Bonsái alias Dario. Este pequeño pero gran hombre ha representado durante muchos años las mejores marcas de productos relacionados con deportes extremos.

Hoy se ha unido al proyecto como su nueva y más reciente marca EVS. Esta marca famosa por patrocinar a Travis Pastrana y a mí, hace de todo, rodilleras, pecheras, protectores de cuello (que se están usando mucho ahora), medias, guantes (excelentes ya los he usado), cascos, espinilleras, coderas, todas y cada una de estas cosas que hace la marca está pensada para toda posibilidad de protección que le pueda servir en caso de la caída más boba. También hay todo tipo de protectores para los que les sale el hombro, se le cae media muñeca, los que se les disloca la cabeza.

Recuerden que uno se viste para la caído y no para la montada. Gracias a EVS por participar del proyecto.

1 comentarios:

camilo eAug 22, 2009 08:33 AM
Mateo, Sobra decir o porque no mejor quiero resaltar y recordar el primer dia que surgio esta gran idea de participar en el Rally de TAKLIMAKAN cuando te llame a mi oficina a darte esta noticia donde a mi se me chocolatiaron los ojos por la gran emocion que senti al momento de darte o transmitirte la invitacion a este gran evento de categoria mundial donde te pusiste palido ya que jamas te esperabas esta noticia. Quiero decirle que es para mi un orgullo tan grande el que sea usted el piloto de esa QINGQI QMR200SP como si fuera yo quien competiria en dicho evento de categoria MUNDIAL. Desde ese dia he tenido muy presente todos los dias ese evento y le pido a Dios todos los dias que esto sea para usted una experiencia positiva unica en su vida porque se lo merce como persona, compañero y mi gran amigo. Me da mucho guayabo no estar con usted al momento de esa partida pero ya sabes el porque no puedo estar a tu lado en TAKLIMAKAN, de todas meneras lo estaremos acompañando desde aqui. Espero me coloques como email en el SPOT para hacer seguimiento a tu recorrido y poder transmitir este a toda la familia QINGQI en Jinancol.
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Calidad Relativa.

La calidad es relativa, no es igual para todos, no tiene el mismo principio pero si tiene el mismo fin. Las motocicletas duran, no duran, se dañan, se arreglan acá están las 4 reglas para entender la calidad. 1. Sea consecuente. Todas las acciones tiene unas reacciones. Si usted modifica, o trata de arreglar algo sin saber lo que está haciendo o usa la motocicleta para lo que no es, esto traerá consecuencias. Una moto de calle está diseñada para el comportamiento en calle, no pretenda esperar desempeño con tres bultos de papa en una parrilla diseñada para cargar 5 kilos. 2. Haga una Balanza. Las prestaciones que entrega la motocicleta y la marca, por la cantidad de dinero que invirtió. No espere que su motocicleta traiga ABS auto activados con aceite-meltrozo y con entrega de aceite de oliva después de los 220kms , cuando pague $3`695.000 (US$ 1800 aprox) con papeles ,casco y chaleco. No estoy diciendo que esto no sea un dinero considerable estoy diciendo que seguro la suspensión con la que está dotada este fierrito no es para pasar por un camino destapado a 120KMS. 3. Lea. No alegue cosas que están escritas, tampoco jure sobre la palabra predicada del vendedor o asesor comercial. Usted es el dueño de la motocicleta y los procedimientos y cuidados, seguro están escritos en alguna parte que usted no quiso leer y si no los encuentra seguro la marca le proveerá la información. ^^A mí nadie me dijo^^ no es un frase que usted pueda usar como comodín o como las vidas de Mario Bross que traerán de vuelta la vida de su motor. Suelo escuchar muchas veces: A mí nadie me dijo que había que cambiar aceite, eso es un motor 4 tiempos y no necesita aceite, eso me dijo la vendedora. Como si supiera usted que es un motor 4 tiempos. Lea. 4. Haga servicios. Las motocicletas chinas y otras asiáticas están en un contexto muy parecido a las motos europeas. Los europeos son felices haciendo motocicletas de muy alto desempeño y a este desempeño hay que entregarle parte de tu vida con servicios programados sin que las cosas se hayan dañado aun. A las motocicletas chinas les cambiaremos el desempeño, por economía y retornamos al punto 2. Haga los servicios que requiere la moto, haga caso a las recomendaciones del fabricante, haga servicios preventivos , bájese de esa nube que la publicidad le dijo que con los mismo que paga el bus diario paga una moto …HA , acaso usted paga por las llantas de bus. Eso no lo tenía presupuestado cuando en el taller de la moto se las recomendaron cambiar. Decir ^yo no le hice nada porque está en garantía y como la garantía dice que se anula si le hago algo^. Retornamos al punto 3 y es acá donde me confundí ya todo. Lea el manual de la moto y eso no importa si usted trabajo 25años en la NASA y se las sabe todas .

Animo, yo soy el ejemplo que uno si puede tener una moto China, pero yo soy Consecuente con el trato que le doy a la moto, acaso no han visto las fotos? Yo ya hice la balanza, por la plata que pague los resultados que he obtenido en las carreras, no las ganare todas pero he conocido a Colombia por todos lados. Ya leí y seguiré leyendo para yo mismo sacar mis propias conclusiones de la manutención de las motocicletas. Ya también está listo el servicio programado para este día. Por el maltrato que a esta moto se le da, los servicios hay que aumentar y no son costosos, son revisiones de todo tipo y sobre toda revisiones de seguridad, que algo no se suelte en el camino.